در هنگام تعمیرات اتومبیل یا در آستانه سرمای شدید هوا ، رانندگان مجبور هستند باتری ها را به تنهایی جدا کنند. در بسیاری از ماشین آلات ، آنها به راحتی در دسترس هستند و بازیابی آنها مشکلی ندارد. این مورد در مورد هیوندای گتز نیز صدق می کند.
دستورالعمل ها
مرحله 1
محل باتری ذخیره سازی محفظه موتور است. قسمت بالای باتری با روکش مشکی ضد آب پوشانده شده است که باید برداشته شود. پس از برداشتن درپوش ، ابتدا با قطع اتصال زمین و سپس کابل + جرقه را خاموش کنید.
گام 2
پیچ صفحه نصب را باز کنید و باتری را بیرون بکشید. اگر باتری به پایان عمر خود رسیده است ، آن را به یک مرکز بازیافت ببرید ، زیرا ممکن است حاوی ترکیبات سمی باشد.
مرحله 3
قبل از نصب مجدد باتری ، ترمینال ها را تمیز کنید. این کار بهتر است با برس سیم مسی انجام شود و سپس ترمینال ها را با یک روغن مخصوص ضد خوردگی بپوشانید.
مرحله 4
پس از نصب باتری ، کابل ها را به ترمینال های مناسب متصل کنید. در صورت لزوم کد رادیو را وارد کنید. کابل ها را با هم مخلوط نکنید. این می تواند به ژنراتور و کل سیستم الکتریکی آسیب جدی برساند.
مرحله 5
برای بررسی درجه تخلیه باتری ، لازم است چگالی الکترولیت را با استفاده از هیدرومتر اندازه گیری کنید. هرچه چگالی آن بیشتر باشد ، گلوله هیدومتر بیشتر می شود که مقیاس آن در واحد چگالی (g / cm3) رسم می شود. اندازه گیری چگالی الکترولیت باید با احتیاط بسیار زیاد انجام شود ، اجازه ندهید که الکترولیت از پیپت به سطح باتری یا بدنه وارد شود. الکترولیت اسید سولفوریک است که می تواند باعث خوردگی و نشت الکتریکی شود. دمای اسید در طول اندازه گیری تراکم 200-300C است. اندازه گیری ها در هر بانک انجام می شود و باید در همه جا یکسان باشد. هنجار باتری شارژ شده 1.28 گرم در سانتی متر مکعب است. هنگامی که باتری 50٪ تخلیه می شود ، چگالی الکترولیت 1 ، 20 گرم در سانتی متر مکعب و برای یک چهارم تخلیه - 1 ، 24 گرم در سانتی متر مکعب خواهد بود. در دو مورد اخیر ، لازم است باتری را در زمستان شارژ کنید.
مرحله 6
با باز کردن کاپوت ، باتری را در محلی با تهویه مناسب شارژ کنید. در هنگام شارژ ، جریان شارژ باید تقریباً 10٪ از ظرفیت باتری باشد و زمان شارژ تقریباً 10 ساعت باشد. دمای الکترولیت هنگام شارژ نباید بیش از 550 درجه سانتیگراد باشد. در غیر این صورت ، شارژ را قطع کرده یا جریان را کاهش دهید.
