این ماشین به عنوان یک سیستم پیشرفته و پیشرفته ، نیاز به تنظیم و تنظیم دوره ای واحدهای خود دارد. گاهی اوقات ، اگر قوانین مربوط به عملکرد خودرو نقض شود ، ممکن است مشکلاتی در سیستم خنک کننده مایع بوجود آید. یکی از علائمی که قفل هوا در سیستم ایجاد کرده ، صداهای اضافی غرق در هنگام روشن شدن موتور است. با این علامت ، ماشین نیاز به کمک دارد.
ضروری است
- - خنک کننده
- - مجموعه آچار
- - پارچه های تمیز ؛
- - شریک.
دستورالعمل ها
مرحله 1
قبل از اقدام به برداشتن قفل هوا ، محکم بودن پیچ و مهره های نصب شده روی بلوک سیلندر و پمپ را بررسی کنید. همچنین فشردگی لوله های اتصال را بررسی کنید. ورود هوا به سیستم خنک کننده به دلیل محکم بودن اتصال دهنده ها غیرمعمول نیست. در صورت لزوم پیچ و مهره ها را محکم کرده و شلنگ شل شده را محکم وصل کنید. خط لوله ای را که دارای تغییر شکل های غیرقابل بازیابی است ، با یک لوله شناخته شده خوب جایگزین کنید.
گام 2
واشر بلوک سیلندر و خود بلوک را از نظر آسیب دیدگی بررسی کنید. اگر ترک های تیره یا واضح در سر بلوک مشاهده شود ، ممکن است گازهای خروجی وارد سیستم خنک کننده شوند. در این حالت ، سر سیلندر را تعویض کنید. در غیر این صورت ، حذف یکبار قفل هوا منجر به نتیجه مثبت نخواهد شد.
مرحله 3
درپوش مخزن انبساط را جدا کنید. معمولاً این یک ظرف پلاستیکی شفاف با گردن است و برای جبران تغییرات حجم سیال کار در طول نوسانات دما کار می کند. با برداشتن درپوش مخزن ، بارها و بارها شلنگ های رادیاتور را با دست فشار دهید تا هوای تشکیل شده در هنگام تغییر مایع از سیستم خارج شود.
مرحله 4
وسایل نقلیه را روی روگذر یا تپه قرار دهید تا قسمت جلو از عقب بالاتر باشد. بعد از برداشتن درپوش رادیاتور موتور را با سرعت دور روشن کنید. اگر بخاری در سیستم وجود دارد ، تنظیم کننده آن را روی حداکثر توان تنظیم کنید ، که به شما اجازه می دهد مایع خنک کننده به طور فعال از سیستم گرمایش عبور کند. اجازه دهید موتور برای مدتی کار کند تا قفل هوا از سیستم خارج شود.
مرحله 5
پس از برداشتن قفل هوا ، سطح خنک کننده را در سیستم بررسی کنید. در صورت لزوم ، آن را به حالت عادی برسانید. درب های رادیاتور و مخزن انبساط را پیچ بزنید تا متوقف شوند.
