موتور قایق مکانیزمی پیچیده و گران قیمت است که به هندلینگ دقیق نیاز دارد. این نه تنها در عملکرد آن ، بلکه در سایر جنبه ها ، از جمله حمل و نقل ، هنگامی که موتور نمی تواند به عنوان موتور عمل کند ، اعمال می شود. حمل و نقل از طریق حمل و نقل زمینی دارای تعدادی ویژگی است که باید مورد توجه قرار گیرد.
دستورالعمل ها
مرحله 1
حمل و نقل در حالت ایستاده: صحیح ترین روش حمل و نقل موتور (و همچنین ذخیره سازی آن) قائم بودن است ، شبیه به آنچه در قایق استفاده می شود. هنگام حمل و نقل در حالت ایستاده اطمینان حاصل کنید که فاصله کافی از پایین موتور و جاده وجود دارد ، در غیر این صورت ممکن است هنگام حمل و نقل موتور آسیب ببیند. اگر ترخیص کالا از گمرک کافی نیست ، حمل و نقل در حالت تا شده امکان پذیر است ، به عنوان مثال با یک میله ترانسوم. مخزن سوخت نباید پر از ظرفیت شود ، زیرا حجم بنزین هنگام گرم شدن منبسط می شود. این می تواند منجر به جمع شدن فشار در داخل مخزن سوخت و در نتیجه نشت سوخت و خطر آتش سوزی شود.
گام 2
انتقال یک موتور دو زمانه به صورت افقی حمل و نقل یک موتور دو زمانه به صورت افقی معمولاً حیاتی نیست ، اما باید چند نکته ظریف را نیز در نظر گرفت. اول از همه ، نباید اجازه داد بنزین از کاربراتور خارج شود. جعبه دنده ("پایه") باید پایین تر از موتور باشد. برای جلوگیری از آسیب دیدگی ، موتور را به طور ایمن پشتیبانی کنید و یک ماده ضخیم را در زیر آن قرار دهید.
مرحله 3
انتقال موتور چهار زمانه به صورت افقی موتور چهار زمانه فقط در سمت راست آن قابل حمل است ، در غیر این صورت ممکن است روغن از میل لنگ نشت کرده و به داخل سر سیلندر وارد شود که این امر می تواند به موتور آسیب برساند. همچنین باید به اصلاح و بالشتک سازی آن توجه کافی داشته باشید. مانند موتور دو زمانه ، جعبه دنده چهار زمانه نباید بالاتر از موتور باشد.
